多幸山

運転席に座り、キーを一段ひねる。
「コッコッコッコッコッコッ・コッ・・コッ・・・コッ・・・・コッ」と
電磁ポンプの音を聞き、フロート室まで燃料が届いたのを
確認してさらにもう一段ひねる。
クランク音がして初発と同時にアクセルを煽って
加速ポンプから燃料を一気に送り込む。
すると少し燃料が濃かったような音でエンジンが始動。

というのがいつもの流れ。
でも今日はキーをひねってもセルの音がしない。
マグネットの「カチッ」という音すらない。

スターターがやられたしまったかなと思い運転席を降りて
後輪の方から車の下にもぐり込む。
スターターを叩いたり配線を触ったりした後、再びセルを回す。

結果は同じ、反応無し。
「もう朝9時だからいい加減目を覚ましてくれないかな」
と独り言を言いながら押しがけの準備。

幸い駐車場を出ると緩い坂になっているので、ここで押しがけ開始。
なんとか一発で始動してくれました。

途中、車を止める時には押しがけが出来そうな坂道を探して駐車。
用事を済ませ、帰宅後は原因究明のためジャッキアップをして
スターターの取り外し。



点検後、スターター本体には問題無し。
という事は配線かキーシリンダー部分の接触不良かもしれない。

色々点検した結果、マグネット部分への配線が接触不良を
起こしていたのが原因でした。紙ヤスリで磨いて接点グリス
を薄く塗って終了。

今のところ、押しがけ地獄からは解放されています。